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Accueil »  Tirages Photos » Aviation - Avions NASA-Prototypes » S03857
 
Réf S03857 : DFRC F-16 aircraft fleet and support crew
    



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DIMENSIONS TIRAGE Haute Définition TRANSPARENT*
40 x 60 cm23.00 € 20.70 €
125.00 €
50 x 75 cm29.90 € 26.91 €
140.00 €
60 x 90 cm45.00 € 40.50 €
170.00 €
80 x 120 cm75.00 €
220.00 €
100 x 150 cm109.00 €
290.00 €

*Le transparent est un support translucide
que l'on applique devant un néon
Thème : Aviation - Avions NASA-Prototypes

Description : (La description de cette image n'existe qu'en anglais)

The support crew for the F-16A, the F-16XL no. 1, and the F-16 AFTI are, top row, left to right: Randy Weaver; mechanic, Susan Ligon; mechanic, Bob Garcia; Crew Chief, Rich Kelly; mechanic, Dale Edminister; Avionics Technician. Bottom row, left to right, Art Cope; mechanic, John Huffman; Avionics Technician, Jaime Garcia; Avionics Technician, Don Griffith, Avionics Tech. Co-op student. The F-16A (NASA 516), the only civil registered F-16 in existence, was transferred to Dryden from Langley, and is primarily used in engine tests and for parts. Although it is flight-worthy, it is not currently flown at Dryden. The single-seat F-16XL no. 1 (NASA 849) was most recently used in the Cranked-Arrow Wing Aerodynamics Project (CAWAP) to test boundary layer pressures and distribution. Previously it had been used in a program to investigate the characteristics of sonic booms for NASA's High Speed Research Program. Data from the program will be used in the development of a high speed civilian transport. During the series of sonic boom research flights, the F-16XL was used to probe the shock waves being generated by a NASA SR-71 and record their shape and intensity. The Advanced Fighter Technology Integration (AFTI) F-16 was used to develop and demonstrate technologies to improve navigation and a pilot's ability to find and destroy enemy ground targets day or night, including adverse weather. Earlier research in the joint NASA-Air Force AFTI F-16 program demonstrated voice actuated controls, helmet-mounted sighting and integration of forward-mounted canards with the standard flight control system to achieve uncoupled flight.


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